如何治理齒輪減速機噪聲

如何治理齒輪減速機噪聲，以下紐格爾為講解

為了制止減速機不克不及經(jīng)過出廠測試，緣故原由之一是減速機存在間歇性高噪聲；用ND6型細密聲級計測試，低噪聲減速機為72.3Db（A），到達了出廠要求；而高噪聲減速機為82.5dB（A），達不到出廠要求。   
    顛末重復測試、闡發(fā)和革新實驗，得出的結論是必需對消費的各個環(huán)節(jié)舉行綜合管理，才氣有用低落齒輪傳動的噪聲。   
    1、齒輪精度的根本要求   
    經(jīng)理論驗證，齒輪精度必需控制在GB10995－887~8級，線速率高于20m/s齒輪，齒距極限毛病、齒圈徑向跳動公差、齒向公差肯定要穩(wěn)固到達7級精度。在到達7級精度齒輪的環(huán)境下，齒部要倒梭，要嚴防齒根凸臺。   
    2、控制原質料的質量   
    高質量原質料是消費高質量產(chǎn)物的條件條件，某公司用量最大的質料40Cr和45鋼制造齒輪。無論經(jīng)過何種途徑，原質料到廠后都要顛末嚴酷的化學身分查驗、晶粒度測定、純真度評定。其目標是實時調解熱處置懲罰變形，進步齒形加工中的質量。   
    3、防備熱處置懲罰變形   
    齒坯在粗加工后成精鍛件，舉行正火或調質處置懲罰，以到達：（1）硬化鋼件以便舉行切削加工；（2）消弭剩余應力；（3）細化晶粒，改進構造以進步鋼的機器功能；（4）為終極能處置懲罰作好構造上的預備。應留意的是，在正火或調質處置懲罰中，肯定要堅持爐膛溫度勻稱，以及接納工位用具，使工件勻稱地加熱及冷卻，嚴禁堆放在一同。需鉆孔加重分量的齒輪，應將鉆孔序擺設在熱處置懲罰后舉行。    
    齒輪的終極熱處置懲罰接納使零件變形較小的齒面高頻淬火；高頻淬火后失掉的齒面具有高的強度、硬度、耐磨性和疲憊極限，而心部仍堅持充足的塑性和韌性。為淘汰變形。齒面高頻淬火應接納較低的淬火溫度和較短的加熱時間、勻稱加熱、遲鈍冷卻。   
    4、包管齒坯的精度   
    齒輪孔的尺寸的精度要求在孔的毛病值的中心差擺布漫衍，定在±0.003~±0.005mm；假如超差而又在孔的計劃要求范疇內，必需分類，辨別轉入切齒工序。   
    齒坯的端面跳動及徑向跳動為6級，定在0.01~0.02mm范疇內。   
    5、切齒加工步伐   
    對外購的齒輪刀具必需舉行查驗，必需到達AA級要求。齒輪刀具刃磨后必需對刀具前刃面徑向性、容屑槽的相鄰周節(jié)差、容屑槽周節(jié)的最大累積偏差、刀齒后面與內孔軸線平行度舉行查驗。   
    在不影響齒輪強度的條件下，進步齒頂高系數(shù)，增長0.05~0.1m,，改進刀具齒頂高系數(shù)，制止齒輪傳動齒根干預干與。M=1~2的齒輪接納齒頂修圓滾刀，修圓量R=0.1~0.15m。消弭齒頂毛刺，改進齒輪傳動時齒頂干預干與。   
    切齒裝備每年要舉行一次精度查抄，達不到要求的必需舉行維修。操縱者亦要常常舉行自檢，特殊是在機床主軸徑向間隙控制在0.01mm以下，刀軸徑跳0.005mm以下，刀軸竄動0.008mm以下。  
    刀具的裝置精度：刀具徑向跳動控制在0.003mm以下，端面跳動0.004mm以下。切齒工裝精度，心軸外徑與工件孔的間隙，包管在0.001~0.004mm以內。心軸上的螺紋必需在丙頂類定位下，由螺紋床舉行磨削：垂直度≦0.003mm，徑跳≦0.005mm。螺母必需包管內螺紋與基準面一次裝夾車成，墊圈的平行度≦0.003mm。   
    6、文明消費   
    齒輪傳動噪聲有30%以上的緣故原由來自毛刺、磕碰傷。有的工場在齒輪箱拆卸前，去除毛刺及磕碰傷，是一種主動的做法。作者比力主張以下做法：（1）齒輪軸類零件，滾齒后齒部立刻套上公用的塑料掩護套后轉入下道工序，并帶著公用的塑料掩護套入庫和發(fā)貨。（2）舉行珩齒工藝，低落齒面粗糙度，去除毛刺，并防備磕碰傷，能有用地低落齒輪傳動噪聲。   
    7、接納基它質料及熱處置懲罰、外貌處置懲罰方法   
    （1）可使用粉末冶金成型技能，齒輪成型后齒部高頻淬火。   
    （2）接納墨鑄鐵，齒輪切削加工后，再舉行軟氮化處置懲罰。   
    （3）接納40Cr質料，齒輪切削功工后，接納軟氮化處置懲罰或齒部鍍銅處置懲罰。   
綜合所述，要根治齒輪傳動噪聲，齒輪質料及熱處置懲罰是要本，齒坯精度是包管，齒輪精度是要害，文明消費是底子。東莞紐格爾行星傳動設備有限公司銷售生產(chǎn)會伺服精密行星減速機