2016年自動化行業可謂硝煙四起，熱點事件頻出，本文為大家盤點出2016年工業自動化行業中最熱門的十件大事。
2016年已經過去，回眸這一年，制造業企業紛紛搶占工業4.0先機，希望通過本次工業變革重塑制造業，以西門子、通用電氣為代表的一大批工業自動化國際巨頭已經先嘗到甜頭，國內目前在汽車制造及家電制造領域展開布局，并形成一大批智能制造標桿企業，代表企業有海爾、美的、新松、廣州數控、三一重工等。
伴隨制造業轉型升級，機器換人、物流大戰、海外并購、工業安全等問題引業內人士廣泛熱議，可以看出2016年自動化行業可謂硝煙四起，熱點事件頻出，下面為大家盤點出今年工業自動化行業中最熱門的十件大事!
一、美的收購機器人巨頭庫卡
5月18日，美的集團董事會通過議案，擬通過境外全資子公司MECCAInternational(BVI)Limited以每股115歐元的價格全面要約收購德國庫卡集團至少30%以上的股權。公告一經發布，即刻在國內外掀起一陣風暴。
美的的公告開宗明義，收購庫卡股權是為了“推進公司‘雙智’戰略，深化機器人產業布局。“所謂“雙智”，是指“智慧家居+智能制造”。對美的而言，踐行“雙智戰略”不僅是要生產智能產品和提升制造水平，而且要直接進入機器人市場。具體來說，“智慧家局”和“智能制造”戰略分別瞄向服務機器人市場和工業機器人市場。
和其他機器人技術一樣，庫卡的機器人最早應用于汽車行業，后來不斷拓展至其他行業。不過，汽車制造市場依然是庫卡最重要的市場，2015年，汽車行業收入占據庫卡收入的大約50%左右。
國內汽車市場在長期兩位數增長之后，2015年產量增速跌至3.25%。業內預計，未來五年汽車產量增速預計將低于GDP增速。此外，2012年，汽車廠商曾經有過一輪新建工廠的熱潮，按照大約3年的建造周期，這批工廠已經投產。這也就意味著未來幾年，國內汽車制造市場增量并不大，工業機器人制造商的市場也將受其影響，這對以汽車行業為最主要收入來源的庫卡來說，將面臨更激烈競爭。因此，服務機器人市場的重要性將不亞于工業機器人。
二、沈陽機床推出世界首創的平臺型機床i5M8
我國提出的“中國制造2025”的戰略中，“智能制造”被定位為中國制造的主攻方向，特別是要加快各大行業生產設備的智能化升級和改造。而如今，最新的成果已經顯現——就在4月11日召開的“2016第九屆中國數控機床展覽會(CCMT)”上，沈陽機床集團推出了擁有完全自主知識產權、世界首創的平臺型機床i5M8，不僅成為了會場上的耀眼“明星”，也讓人們看到了一個“中國制造”升級新范本。
i5是啥？其實i5是工業化、信息化、網絡化、智能化、集成化(第一個英文字母均為i)的有效集成。使機器更加智能，讓機床成為智能終端，實現人機對話、機機對話，“指尖上的工廠”、“口袋工廠”從想象成為現實。人們普遍認為，“i5”將成為未來基于互聯網生產方式的重要載體。
現在看起來，i5如此美妙，但回想曾經的歷程，卻讓人倍感唏噓。沈陽機床集團董事長關錫友就告訴記者，沈陽機床集團是從2007年開始研發i5技術，但直到2012年初，i5成熟技術還沒搞出來，研發資金卻已花光企業的全部家底。“5年砸進去11億多元，根本不知道能不能成。一旦失敗，錢就算打了水漂，作為國企負責人，我難以交代。”
在漫長的研發過程中，沈陽機床集團的研發團隊修正更新了1917個大小版本，累計了1032條測試用例，原創數控系統CNC運動控制技術、數字伺服驅動技術、總線技術等數控核心技術，擁有整體代碼20余萬行，拿下9項發明專利、20余項實用新型技術專利和11項軟件著作權……堅持創新終于迎來了碩果，2012年2月i5的研發取得了突破，世界第一款具有互聯網基因的智能數控系統i5橫空出世。
2014年，沈陽機床在全球范圍內率先推出了“i5系列智能機床”；2015年，“i5”智能系統的五軸技術已經實現突破，并在新產品上得到批量應用，當年的訂單突破了2600臺。而今年，僅第一季度，i5系列智能機床就收到了15000臺的訂單。
關錫友對中國經濟導報記者驕傲地說，“i5系統的核心技術全部由沈陽機床自主研發是關鍵，使得我們徹底突破了西門子、法那克等少數國際巨頭對機床運動控制系統的長期壟斷和技術封鎖，讓數控機床真正具有了中國大腦、中國智能。”轉變：“i5戰略”邁出轉型新步伐。
三、艾默生52億出售兩大業務
艾默生8月2日宣布出售艾默生網絡能源業務給白金資產管理公司和合伙投資者，交易金額為40億美元。艾默生將保留艾默生網絡能源業務少量的股權。
同日，艾默生將其LeroySomer和CT業務單元出售給日本電產株式會社，交易價值為12億美元。
業內人士分析，原因有二：其一是軟件對硬件的絞殺，其二則是市場話語權的轉移。
關于第一點，2008年經融危機是分水嶺。2000年到2005年間，各行各業對數據中心的“井噴式”需求一再為賣方市場加碼。然而，經濟危機后，廣大用戶對IT和基礎設施的預算慎之又慎，轉而通過軟件手段不斷提高服務器利用率，使得硬件投資疲軟。再如，之后出現的新型開放網絡創新架構SDN，可實現地域相隔數據中心之間業務的快速轉移。這意味著單位密度的數據中心對硬件的需求進一步走低。
第二點在于超大規模數據中心和超大規模用戶的出現。越來越多地中小企業選擇外包數據中心，從而催生數據中心托管業務，而巨型互聯網公司自身業務和云計算業務也指向超大規模數據中心。一份2015年的調查數據顯示，從占地面積上看，全球前500超大規模的數據中心只占全球所有數據中心面積的2%，但卻擁有接近19%的在線運行服務器保有量，而且這一趨勢仍在加劇。
如此一來，就造成了市場話語權的轉移。大型和超大型數據中心的用戶不在滿足于從IT和基礎設施廠商的產品目錄中選擇產品，而是直接對其提出從產品到架構的全方位挑戰。
四、富士康大量引進機器人
機器人取代人力導致失業的話題已經談的夠多，而富士康目前正在將這一計劃變為現實，日前據稱，富士康已經部署超4萬臺機器人取代人力，富士康昆山工廠已裁員6萬人。
富士康機器換人計劃有幾個原因，一方面，在勞動力短缺和工人成本上漲等壓力下，富士康希望通過機器人來彌補用工空缺并擺脫對不可持續的廉價勞動力的依賴，另外，蘋果具備更強的議價權，而富士康又要確保自身利潤，因此，富士康開始發力工業機器人領域也是為情勢所迫。
但目前問題的關鍵是機器人的局限性太明顯，一方面是，在成本和技術的突破方面非常有限，也就是說，機器人當前只能勝任簡單機械的流水線操作。曾有富士康的一位臺籍中層稱，機器人只能用于生產線上的前端工作，而富士康的核心是后端的組裝，機器人實際上能替代的工序不到50%。
其次是，機器人操作欠缺靈活性與精度，本身的維護成本高，曾有富士康上的管理層表示，iPhone上組裝的螺絲，機器人很難保持這么高的精度，只要沒對準，iPhone和機器人都將報廢。這反而帶來了更大的維護成本。
另外是舊的機器人很容易由于新的生產線的優化而被淘汰。一方面，消費電子產品生命周期已經大大縮短，對精密度的要求也日漸提高，生產完一個產品后，原生產線上的機械臂和機器人需要重新調試，而由機器人主導的生產線也無法應對更新的技術與產業創新需求的沖擊。
我們知道，蘋果目前正在通過不斷擴充供應商名單，壓低價格，確保產品利潤，但富士康通過大量機器人，或者說只是簡單的機械臂驅動的相關的生產線，可能無法適應未來蘋果更高的質量要求。
可以知道，熟練技工與高素質的產業工人才是蘋果供應商的核心優勢，只有他們才能應對緊急需求的改變與提升技術標準來應對創新需求的沖擊。如果機器人可以輕易代替人力生產iPhone，那富可敵國的蘋果為何不自己建立機器人工廠來批量生產呢？富士康的價值又在哪里？這值得富士康好好反思。
五、神舟十一號成功發射
十一號載人飛船10月17日由長征二號F遙十一火箭發射升空，神舟十一號載人任務總指揮張又俠宣布神舟十一號載人飛船發射任務取得圓滿成功。
神舟十一號載人飛船的主要任務是，為天宮二號在軌運營提供人員和物資天地往返運輸服務，進一步檢驗載人天地往返運輸系統的功能和性能，特別是太空站運行軌道的交會對接技術；與天宮二號對接完成后太空人中期駐留試驗，考核太空人在組合體內的生活、工作和健康情況，以及太空人執行飛行任務的能力。
從中國第一艘載人飛船發射，中國航天員邁出太空行走“第一步”，神舟天宮實現“太空之吻”，到中國女航天員翱翔太空……中國的航天史，正在向全世界不斷地證明著，我們的人才在聚集，我們的技術在成熟，我們的國家在強大，中國正朝著一個航天技術大國邁進。這也凝聚一代航天人的夢想與期望，凝聚著一代航天的心血與力量，更凝聚著全國各族人民對祖國繁榮昌盛的信心和祝愿。
六、德國化工巨頭巴斯夫總廠爆炸
德國當地時間10月17日中午11點30分，位于萊茵河畔路德維希港(Ludwigshafen)的化工企業巴斯夫發生大型爆炸。
巴斯夫集團是德國最大的化工企業。德國西南部萊茵蘭-普法爾茨州的路德維希港是巴斯夫集團總部所在地，大片化工廠區位于城市北部的萊茵河西岸。
沿著德國A6高速公路由東向西駛過萊茵河，只見左側工廠區上空黑煙滾滾，黑煙發端之處，熊熊火光清晰可見，幾束大型消防水柱從四周持續噴向火苗，空氣中可以聞到刺鼻的氣味……
巴斯夫集團隨后在發布消息稱，此次事故源于一條化工原料運輸管道在施工時突然爆炸，管道含有化工行業基礎材料乙稀和丙烯。
據不完全統計，從2000年至今，由于管道原因發生的事故有上百起，事故不僅帶來了重大的經濟損失，也造成了多人傷亡。此次的巴斯夫重大安全事故，也給國內的化工企業敲響管道安全管理的警鐘。結合目前已發生的事故類別，可以知道事故管道主要有：燃氣管道，壓力管道及輸油管道。那么在化工生產及生活中，應該如何預防事故的發生呢？這些最近本的工業安全問題引人們深思。
七、馬云3000億投資的智能物流
2016年1月18日，阿里巴巴集團旗下菜鳥網絡—中國智能骨干網無錫項目18日在該市空港產業園開工建設。標志著馬云引導的中國智能物流骨干網建設進入一個新時期。
2013年5月28日，在阿里巴巴集團總部，一眾行業領軍企業、資本及金融機構，經過系列閉門會議后，達成戰略共識，這次會議的核心目的是希望通過八到十年的建設，為中國物流行業打造出一個前所未有的智能物流骨干網絡，使之能夠支持日均300億(年度約10萬億)，讓全國任何一個地區做到24小時內送貨必達。
“中國智能骨干網”在阿里集團內部被稱為“地網”。阿里巴巴集團希望通過8-10年的努力，將CSN項目建成一張能支撐日均300億(年度約10萬億)網絡零售額的智能物流骨干網絡，讓全中國任何一個地區做到24小時內送貨必達。CSN第一期投資額為1000億人民幣。
此前，阿里巴巴集團董事局主席馬云曾在一個非公開場合表示，這個智能物流骨干網，不是電子商務的基礎設施，而是未來中國商務的基礎設施。他認為，今天中國很多成功的企業不能支撐中國未來經濟的發展，支撐中國未來經濟發展的一定是我們今天沒有聽過的。未來的新型企業，是基于互聯網思考、基于互聯網技術、基于對未來判斷成長起來的企業，并將支撐整個社會經濟發展。打造中國智能物流骨干網就是通過構建一個個新型網絡物流樞紐，為中國未來商務建立基礎設施。
身為菜鳥網絡董事長的馬云稱，繼首期規劃投資1000億后，菜鳥網絡的二期投資為2000億元，希望用這3000億元來撬動國家在物流基礎設施上業已投入的幾十萬億元，讓國家的基礎設施發揮出更大效應。
八、《中國機器人產業發展白皮書（2016版）》發布
2016中國(東莞)國際機器人領袖峰會召開之際，中國電子信息產業發展研究院發布了《中國機器人產業發展白皮書(2016版)》(以下簡稱《白皮書》)，該白皮書全面梳理全球和我國機器人產業發展的近況，對國內外機器人產業的重點應用、企業發展及政策環境進行了詳細闡述和歸納總結。在提出當前我國機器人產業發展存在問題的基礎上，對2016年的產業發展進行展望，并提出發展建議。
我國工業機器人已形成環渤海、長三角、珠三角和中西部四大產業集聚區。
長三角地區機器人產業發展較早，實力雄厚，發展水平較高，四大家族、國內龍頭企業和科研機構于此都有所分布。
珠三角地區控制系統占有優勢，廣州數控是國內技術領先的專業成套機床數控系統供應商，年產銷數控系統占國內同類產品市場的1/2份額；此外沿海經濟發達地區是國內工業機器人的主要市場，珠三角地區市場應用空間大。
環渤海地區以北京、哈爾濱、沈陽為代表，科研實力較強，研究機構眾多；國內代表企業有沈陽新松、哈工大機器人、哈博實等，均屬于行業龍頭企業，龍頭企業牽引作用明顯。
中西部地區機器人產業起步較晚，但不甘人后，近年來借助外部科技資源，發展勢頭強勁，行業龍頭企業埃夫特從無到有再變強，骨干企業也快速發展；研究機構偏少，本地科研資源稍顯不足。
九、制造業巨頭紛紛布局工業物聯網
通用電氣數字部表示，到2030年，全球工業物聯網總投資將達60萬億美元。通用電氣數字部和日立HitachiInsightGroup不是工業物聯網的唯一參與方，他們專注于使工業物聯網成為智能環境的核心，在工業物聯網投資上更是一擲千金。
至今，要向大眾推銷物聯網并不那么容易，因為不是人人希望自家電器互通對話或交換信息。不過，對于即將到來的聯網設備和機器時代，工業行業則垂涎欲滴。
未來十年，全球在工業物聯網上的投資預計將達幾千億美元。制造巨頭包括德國大眾和日本日立公司已經開始斥巨資進行專項研究，建立軟件平臺，以最大程度上把握好發展機遇。
雖然消費者不希望聯網設備泄漏自己的信息，但對機器生成數據的采集、分析和解讀是工業物聯網是否成功的關鍵所在。
工業物聯網是一個大好機會，有助于在源頭上提高工業和制造企業的效率。
據《投資者商業日報》報道，通用電氣數字總監人BillRuh在圣拉蒙廠區舉行的一次活動中向投資者表示，未來四年工業互聯網市場價值可達2250億美元，其中軟件應程序市場價值為1250億美元。
未來三年，日立將投入28億美元，為客戶群提供預測性解決方案。Kinsey表示，采用大數據和預測分析的工廠，日常運營中提高了10%的生產力。從事物的宏觀角度來說，10%的提高看起來不算多，但這種效應最后會傳遞給終端消費者，而顯得意義重大。
2016年消費者還未看到物聯網的價值所在，但對于工業界物聯網的潛力巨大。通用電氣數字部和日立InsightGroup不是工業物聯網的唯一參與方，但他們專注于使工業物聯網成為智能環境的核心，讓人人都參與進來。
通用電氣數字部的Soaji說過工業物聯網時機剛剛好，從現在開始的十年內，將看不到本地應用軟件，而是云端應用軟件。所有事物都將與云有關，都將與軟件有關，一切即將發生。
十、智能制造工程實施指南（2016－2020）發布
為貫徹落實《中國制造2025》，組織實施好智能制造工程(以下簡稱“工程”)，特編制本指南。
《中國制造2025》明確將智能制造工程作為政府引導推動的五個工程之一，目的是更好地整合全社會資源，統籌兼顧智能制造各個關鍵環節，突破發展瓶頸，系統推進技術與裝備開發、標準制定、新模式培育和集成應用。加快組織實施智能制造工程，對于推動《中國制造2025》十大重點領域率先突破，促進傳統制造業轉型升級，實現制造強國目標具有重大意義。
“十三五”期間工程具體目標如下：
1、關鍵技術裝備實現突破。高檔數控機床與工業機器人、增材制造裝備性能穩定性和質量可靠性達到國際同類產品水平，智能傳感與控制裝備、智能檢測與裝配裝備、智能物流與倉儲裝備基本滿足國內需求，具備較強競爭力，關鍵技術裝備國內市場滿足率超過50%。
2、智能制造基礎能力明顯提升。初步建立基本完善的智能制造標準體系，完成一批急需的國家和行業重點標準；具有知識產權的智能制造核心支撐軟件國內市場滿足率超過30%；初步建成IPv6和4G/5G等新一代通信技術與工業融合的試驗網絡、標識解析體系、工業云計算和大數據平臺及信息安全保障系統。
3、智能制造新模式不斷成熟。離散型智能制造、流程型智能制造、網絡協同制造、大規模個性化定制、遠程運維服務等五種智能制造新模式不斷豐富完善，有條件、有基礎的行業實現試點示范并推廣應用，建成一批智能車間/工廠。試點示范項目運營成本降低30%、產品生產周期縮短30%、不良品率降低30%。
4、重點產業智能轉型成效顯著。有條件、有基礎的傳統制造業基本普及數字化，全面啟動并逐步實現智能轉型，數字化研發設計工具普及率達到72%，關鍵工序數控化率達到50%；十大重點領域智能化水平顯著提升，完成60類以上智能制造成套裝備集成創新。
2016年已經過去，回眸這一年，制造業企業紛紛搶占工業4.0先機，希望通過本次工業變革重塑制造業，以西門子、通用電氣為代表的一大批工業自動化國際巨頭已經先嘗到甜頭，國內目前在汽車制造及家電制造領域展開布局，并形成一大批智能制造標桿企業，代表企業有海爾、美的、新松、廣州數控、三一重工等。
伴隨制造業轉型升級，機器換人、物流大戰、海外并購、工業安全等問題引業內人士廣泛熱議，可以看出2016年自動化行業可謂硝煙四起，熱點事件頻出，下面為大家盤點出今年工業自動化行業中最熱門的十件大事!
一、美的收購機器人巨頭庫卡
5月18日，美的集團董事會通過議案，擬通過境外全資子公司MECCAInternational(BVI)Limited以每股115歐元的價格全面要約收購德國庫卡集團至少30%以上的股權。公告一經發布，即刻在國內外掀起一陣風暴。
美的的公告開宗明義，收購庫卡股權是為了“推進公司‘雙智’戰略，深化機器人產業布局。“所謂“雙智”，是指“智慧家居+智能制造”。對美的而言，踐行“雙智戰略”不僅是要生產智能產品和提升制造水平，而且要直接進入機器人市場。具體來說，“智慧家局”和“智能制造”戰略分別瞄向服務機器人市場和工業機器人市場。
和其他機器人技術一樣，庫卡的機器人最早應用于汽車行業，后來不斷拓展至其他行業。不過，汽車制造市場依然是庫卡最重要的市場，2015年，汽車行業收入占據庫卡收入的大約50%左右。
國內汽車市場在長期兩位數增長之后，2015年產量增速跌至3.25%。業內預計，未來五年汽車產量增速預計將低于GDP增速。此外，2012年，汽車廠商曾經有過一輪新建工廠的熱潮，按照大約3年的建造周期，這批工廠已經投產。這也就意味著未來幾年，國內汽車制造市場增量并不大，工業機器人制造商的市場也將受其影響，這對以汽車行業為最主要收入來源的庫卡來說，將面臨更激烈競爭。因此，服務機器人市場的重要性將不亞于工業機器人。
二、沈陽機床推出世界首創的平臺型機床i5M8
我國提出的“中國制造2025”的戰略中，“智能制造”被定位為中國制造的主攻方向，特別是要加快各大行業生產設備的智能化升級和改造。而如今，最新的成果已經顯現——就在4月11日召開的“2016第九屆中國數控機床展覽會(CCMT)”上，沈陽機床集團推出了擁有完全自主知識產權、世界首創的平臺型機床i5M8，不僅成為了會場上的耀眼“明星”，也讓人們看到了一個“中國制造”升級新范本。
i5是啥？其實i5是工業化、信息化、網絡化、智能化、集成化(第一個英文字母均為i)的有效集成。使機器更加智能，讓機床成為智能終端，實現人機對話、機機對話，“指尖上的工廠”、“口袋工廠”從想象成為現實。人們普遍認為，“i5”將成為未來基于互聯網生產方式的重要載體。
現在看起來，i5如此美妙，但回想曾經的歷程，卻讓人倍感唏噓。沈陽機床集團董事長關錫友就告訴記者，沈陽機床集團是從2007年開始研發i5技術，但直到2012年初，i5成熟技術還沒搞出來，研發資金卻已花光企業的全部家底。“5年砸進去11億多元，根本不知道能不能成。一旦失敗，錢就算打了水漂，作為國企負責人，我難以交代。”
在漫長的研發過程中，沈陽機床集團的研發團隊修正更新了1917個大小版本，累計了1032條測試用例，原創數控系統CNC運動控制技術、數字伺服驅動技術、總線技術等數控核心技術，擁有整體代碼20余萬行，拿下9項發明專利、20余項實用新型技術專利和11項軟件著作權……堅持創新終于迎來了碩果，2012年2月i5的研發取得了突破，世界第一款具有互聯網基因的智能數控系統i5橫空出世。
2014年，沈陽機床在全球范圍內率先推出了“i5系列智能機床”；2015年，“i5”智能系統的五軸技術已經實現突破，并在新產品上得到批量應用，當年的訂單突破了2600臺。而今年，僅第一季度，i5系列智能機床就收到了15000臺的訂單。
關錫友對中國經濟導報記者驕傲地說，“i5系統的核心技術全部由沈陽機床自主研發是關鍵，使得我們徹底突破了西門子、法那克等少數國際巨頭對機床運動控制系統的長期壟斷和技術封鎖，讓數控機床真正具有了中國大腦、中國智能。”轉變：“i5戰略”邁出轉型新步伐。
三、艾默生52億出售兩大業務
艾默生8月2日宣布出售艾默生網絡能源業務給白金資產管理公司和合伙投資者，交易金額為40億美元。艾默生將保留艾默生網絡能源業務少量的股權。
同日，艾默生將其LeroySomer和CT業務單元出售給日本電產株式會社，交易價值為12億美元。
業內人士分析，原因有二：其一是軟件對硬件的絞殺，其二則是市場話語權的轉移。
關于第一點，2008年經融危機是分水嶺。2000年到2005年間，各行各業對數據中心的“井噴式”需求一再為賣方市場加碼。然而，經濟危機后，廣大用戶對IT和基礎設施的預算慎之又慎，轉而通過軟件手段不斷提高服務器利用率，使得硬件投資疲軟。再如，之后出現的新型開放網絡創新架構SDN，可實現地域相隔數據中心之間業務的快速轉移。這意味著單位密度的數據中心對硬件的需求進一步走低。
第二點在于超大規模數據中心和超大規模用戶的出現。越來越多地中小企業選擇外包數據中心，從而催生數據中心托管業務，而巨型互聯網公司自身業務和云計算業務也指向超大規模數據中心。一份2015年的調查數據顯示，從占地面積上看，全球前500超大規模的數據中心只占全球所有數據中心面積的2%，但卻擁有接近19%的在線運行服務器保有量，而且這一趨勢仍在加劇。
如此一來，就造成了市場話語權的轉移。大型和超大型數據中心的用戶不在滿足于從IT和基礎設施廠商的產品目錄中選擇產品，而是直接對其提出從產品到架構的全方位挑戰。
四、富士康大量引進機器人
機器人取代人力導致失業的話題已經談的夠多，而富士康目前正在將這一計劃變為現實，日前據稱，富士康已經部署超4萬臺機器人取代人力，富士康昆山工廠已裁員6萬人。
富士康機器換人計劃有幾個原因，一方面，在勞動力短缺和工人成本上漲等壓力下，富士康希望通過機器人來彌補用工空缺并擺脫對不可持續的廉價勞動力的依賴，另外，蘋果具備更強的議價權，而富士康又要確保自身利潤，因此，富士康開始發力工業機器人領域也是為情勢所迫。
但目前問題的關鍵是機器人的局限性太明顯，一方面是，在成本和技術的突破方面非常有限，也就是說，機器人當前只能勝任簡單機械的流水線操作。曾有富士康的一位臺籍中層稱，機器人只能用于生產線上的前端工作，而富士康的核心是后端的組裝，機器人實際上能替代的工序不到50%。
其次是，機器人操作欠缺靈活性與精度，本身的維護成本高，曾有富士康上的管理層表示，iPhone上組裝的螺絲，機器人很難保持這么高的精度，只要沒對準，iPhone和機器人都將報廢。這反而帶來了更大的維護成本。
另外是舊的機器人很容易由于新的生產線的優化而被淘汰。一方面，消費電子產品生命周期已經大大縮短，對精密度的要求也日漸提高，生產完一個產品后，原生產線上的機械臂和機器人需要重新調試，而由機器人主導的生產線也無法應對更新的技術與產業創新需求的沖擊。
我們知道，蘋果目前正在通過不斷擴充供應商名單，壓低價格，確保產品利潤，但富士康通過大量機器人，或者說只是簡單的機械臂驅動的相關的生產線，可能無法適應未來蘋果更高的質量要求。
可以知道，熟練技工與高素質的產業工人才是蘋果供應商的核心優勢，只有他們才能應對緊急需求的改變與提升技術標準來應對創新需求的沖擊。如果機器人可以輕易代替人力生產iPhone，那富可敵國的蘋果為何不自己建立機器人工廠來批量生產呢？富士康的價值又在哪里？這值得富士康好好反思。
五、神舟十一號成功發射
十一號載人飛船10月17日由長征二號F遙十一火箭發射升空，神舟十一號載人任務總指揮張又俠宣布神舟十一號載人飛船發射任務取得圓滿成功。
神舟十一號載人飛船的主要任務是，為天宮二號在軌運營提供人員和物資天地往返運輸服務，進一步檢驗載人天地往返運輸系統的功能和性能，特別是太空站運行軌道的交會對接技術；與天宮二號對接完成后太空人中期駐留試驗，考核太空人在組合體內的生活、工作和健康情況，以及太空人執行飛行任務的能力。
中國的“神舟”飛船每一次實驗都是中國航天技術的一次進步和革新，很多技術都創造了中國的首次，這些技術能不能站在國際的前沿，需要經過多次的成功試驗才能逐漸的發展和成熟。人類的太空征途史，就是航天核心技術的發展史，如果沒有一代又一代人的技術的創新、成功的試驗、大膽地嘗試，就沒有這一次次“飛天夢”的實現。
從中國第一艘載人飛船發射，中國航天員邁出太空行走“第一步”，神舟天宮實現“太空之吻”，到中國女航天員翱翔太空……中國的航天史，正在向全世界不斷地證明著，我們的人才在聚集，我們的技術在成熟，我們的國家在強大，中國正朝著一個航天技術大國邁進。這也凝聚一代航天人的夢想與期望，凝聚著一代航天的心血與力量，更凝聚著全國各族人民對祖國繁榮昌盛的信心和祝愿。
六、德國化工巨頭巴斯夫總廠爆炸
德國當地時間10月17日中午11點30分，位于萊茵河畔路德維希港(Ludwigshafen)的化工企業巴斯夫發生大型爆炸。
巴斯夫集團是德國最大的化工企業。德國西南部萊茵蘭-普法爾茨州的路德維希港是巴斯夫集團總部所在地，大片化工廠區位于城市北部的萊茵河西岸。
沿著德國A6高速公路由東向西駛過萊茵河，只見左側工廠區上空黑煙滾滾，黑煙發端之處，熊熊火光清晰可見，幾束大型消防水柱從四周持續噴向火苗，空氣中可以聞到刺鼻的氣味……
巴斯夫集團隨后在發布消息稱，此次事故源于一條化工原料運輸管道在施工時突然爆炸，管道含有化工行業基礎材料乙稀和丙烯。
據不完全統計，從2000年至今，由于管道原因發生的事故有上百起，事故不僅帶來了重大的經濟損失，也造成了多人傷亡。此次的巴斯夫重大安全事故，也給國內的化工企業敲響管道安全管理的警鐘。結合目前已發生的事故類別，可以知道事故管道主要有：燃氣管道，壓力管道及輸油管道。那么在化工生產及生活中，應該如何預防事故的發生呢？這些最近本的工業安全問題引人們深思。
七、馬云3000億投資的智能物流
2016年1月18日，阿里巴巴集團旗下菜鳥網絡—中國智能骨干網無錫項目18日在該市空港產業園開工建設。標志著馬云引導的中國智能物流骨干網建設進入一個新時期。
2013年5月28日，在阿里巴巴集團總部，一眾行業領軍企業、資本及金融機構，經過系列閉門會議后，達成戰略共識，這次會議的核心目的是希望通過八到十年的建設，為中國物流行業打造出一個前所未有的智能物流骨干網絡，使之能夠支持日均300億(年度約10萬億)，讓全國任何一個地區做到24小時內送貨必達。
“中國智能骨干網”在阿里集團內部被稱為“地網”。阿里巴巴集團希望通過8-10年的努力，將CSN項目建成一張能支撐日均300億(年度約10萬億)網絡零售額的智能物流骨干網絡，讓全中國任何一個地區做到24小時內送貨必達。CSN第一期投資額為1000億人民幣。
此前，阿里巴巴集團董事局主席馬云曾在一個非公開場合表示，這個智能物流骨干網，不是電子商務的基礎設施，而是未來中國商務的基礎設施。他認為，今天中國很多成功的企業不能支撐中國未來經濟的發展，支撐中國未來經濟發展的一定是我們今天沒有聽過的。未來的新型企業，是基于互聯網思考、基于互聯網技術、基于對未來判斷成長起來的企業，并將支撐整個社會經濟發展。打造中國智能物流骨干網就是通過構建一個個新型網絡物流樞紐，為中國未來商務建立基礎設施。
身為菜鳥網絡董事長的馬云稱，繼首期規劃投資1000億后，菜鳥網絡的二期投資為2000億元，希望用這3000億元來撬動國家在物流基礎設施上業已投入的幾十萬億元，讓國家的基礎設施發揮出更大效應。
八、《中國機器人產業發展白皮書（2016版）》發布
2016中國(東莞)國際機器人領袖峰會召開之際，中國電子信息產業發展研究院發布了《中國機器人產業發展白皮書(2016版)》(以下簡稱《白皮書》)，該白皮書全面梳理全球和我國機器人產業發展的近況，對國內外機器人產業的重點應用、企業發展及政策環境進行了詳細闡述和歸納總結。在提出當前我國機器人產業發展存在問題的基礎上，對2016年的產業發展進行展望，并提出發展建議。
我國工業機器人已形成環渤海、長三角、珠三角和中西部四大產業集聚區。
長三角地區機器人產業發展較早，實力雄厚，發展水平較高，四大家族、國內龍頭企業和科研機構于此都有所分布。
珠三角地區控制系統占有優勢，廣州數控是國內技術領先的專業成套機床數控系統供應商，年產銷數控系統占國內同類產品市場的1/2份額；此外沿海經濟發達地區是國內工業機器人的主要市場，珠三角地區市場應用空間大。
環渤海地區以北京、哈爾濱、沈陽為代表，科研實力較強，研究機構眾多；國內代表企業有沈陽新松、哈工大機器人、哈博實等，均屬于行業龍頭企業，龍頭企業牽引作用明顯。
中西部地區機器人產業起步較晚，但不甘人后，近年來借助外部科技資源，發展勢頭強勁，行業龍頭企業埃夫特從無到有再變強，骨干企業也快速發展；研究機構偏少，本地科研資源稍顯不足。
九、制造業巨頭紛紛布局工業物聯網
通用電氣數字部表示，到2030年，全球工業物聯網總投資將達60萬億美元。通用電氣數字部和日立HitachiInsightGroup不是工業物聯網的唯一參與方，他們專注于使工業物聯網成為智能環境的核心，在工業物聯網投資上更是一擲千金。
至今，要向大眾推銷物聯網并不那么容易，因為不是人人希望自家電器互通對話或交換信息。不過，對于即將到來的聯網設備和機器時代，工業行業則垂涎欲滴。
未來十年，全球在工業物聯網上的投資預計將達幾千億美元。制造巨頭包括德國大眾和日本日立公司已經開始斥巨資進行專項研究，建立軟件平臺，以最大程度上把握好發展機遇。
雖然消費者不希望聯網設備泄漏自己的信息，但對機器生成數據的采集、分析和解讀是工業物聯網是否成功的關鍵所在。
工業物聯網是一個大好機會，有助于在源頭上提高工業和制造企業的效率。
據《投資者商業日報》報道，通用電氣數字總監人BillRuh在圣拉蒙廠區舉行的一次活動中向投資者表示，未來四年工業互聯網市場價值可達2250億美元，其中軟件應程序市場價值為1250億美元。
未來三年，日立將投入28億美元，為客戶群提供預測性解決方案。Kinsey表示，采用大數據和預測分析的工廠，日常運營中提高了10%的生產力。從事物的宏觀角度來說，10%的提高看起來不算多，但這種效應最后會傳遞給終端消費者，而顯得意義重大。
2016年消費者還未看到物聯網的價值所在，但對于工業界物聯網的潛力巨大。通用電氣數字部和日立InsightGroup不是工業物聯網的唯一參與方，但他們專注于使工業物聯網成為智能環境的核心，讓人人都參與進來。
通用電氣數字部的Soaji說過工業物聯網時機剛剛好，從現在開始的十年內，將看不到本地應用軟件，而是云端應用軟件。所有事物都將與云有關，都將與軟件有關，一切即將發生。
十、智能制造工程實施指南（2016－2020）發布
為貫徹落實《中國制造2025》，組織實施好智能制造工程(以下簡稱“工程”)，特編制本指南。
《中國制造2025》明確將智能制造工程作為政府引導推動的五個工程之一，目的是更好地整合全社會資源，統籌兼顧智能制造各個關鍵環節，突破發展瓶頸，系統推進技術與裝備開發、標準制定、新模式培育和集成應用。加快組織實施智能制造工程，對于推動《中國制造2025》十大重點領域率先突破，促進傳統制造業轉型升級，實現制造強國目標具有重大意義。
“十三五”期間工程具體目標如下：
1、關鍵技術裝備實現突破。高檔數控機床與工業機器人、增材制造裝備性能穩定性和質量可靠性達到國際同類產品水平，智能傳感與控制裝備、智能檢測與裝配裝備、智能物流與倉儲裝備基本滿足國內需求，具備較強競爭力，關鍵技術裝備國內市場滿足率超過50%。
2、智能制造基礎能力明顯提升。初步建立基本完善的智能制造標準體系，完成一批急需的國家和行業重點標準；具有知識產權的智能制造核心支撐軟件國內市場滿足率超過30%；初步建成IPv6和4G/5G等新一代通信技術與工業融合的試驗網絡、標識解析體系、工業云計算和大數據平臺及信息安全保障系統。
3、智能制造新模式不斷成熟。離散型智能制造、流程型智能制造、網絡協同制造、大規模個性化定制、遠程運維服務等五種智能制造新模式不斷豐富完善，有條件、有基礎的行業實現試點示范并推廣應用，建成一批智能車間/工廠。試點示范項目運營成本降低30%、產品生產周期縮短30%、不良品率降低30%。
4、重點產業智能轉型成效顯著。有條件、有基礎的傳統制造業基本普及數字化，全面啟動并逐步實現智能轉型，數字化研發設計工具普及率達到72%，關鍵工序數控化率達到50%；十大重點領域智能化水平顯著提升，完成60類以上智能制造成套裝備集成創新。
